Скоро наступают холода и у многих возникают проблемы с обогревом салона автомобиля.
У меня тоже была такая проблема, что печка на ВАЗ-2107 вообще не грела. Машину брал с рук и там печка протекала, я поставил новую алюминевую печку. Но она вообще не грела, такое чувство было, что ее нет, воздух дул прохладный даже в теплом помещении на прогретом двигателе. Патрубки все были горячими. Обнаружил, что не работает термостат, был постоянно в открытом состоянии и двигатель очень долго прогревался. Заменил термостат, двигатель прогревался быстро, но печка все равно не грела. Так и проездил сезон с холодной печкой. Читал на форумах, что алюминевые печки работают плохо, надо ставить медную. Ну думаю ладно найду медную печку заменю. Потом нашел одну запись, что в расширителе жидкость должна быть теплой, т.е. должна быть циркуляция жидкости и в расширитель. Посмотрел на своей машине расширитель он всегда холодный, и думаю в чем же проблема, попробовал нажать на верхний патрубок на горячем двигателе, а он жесткий как камень, патрубок был под таким сильным давлением, что я не мог его хоть чуть-чуть продавить, как он не лопнул раньше не понимаю, качество наверно хорошее у патрубка. Тогда я просто пошел в магазин и купил новую крышку радиатора и случилось ЧУДО печка заработала. Оказывается не работал малый клапан который стоит в середине крышки. Потом вычитал, что когда двигатель прогревается через этот клапан сбрасывается излишек давления при расширении жидкости и при достижении определенной температуры этот клапан закрывается и система охлаждения находится под рабочим давлением. Потом после остановки двигателя когда он остывает этот клапан открывается. Это легко проверить, на холодном двигателе зажимаешь верхний патрубок и слышно как с расширителя выходит воздух, а когда двигатель немного прогреется то воздух с расширителя не выходит так как клапан закрылся. Вот как говорится "ларчик просто открывался", беда была всего лишь в крышке радиатора "Проблема решилась за 40 рублей". Буду рад если кому поможет эта статья!
